5 facteurs qui diminuent l’autonomie d’un véhicule électrique

Une batterie perd en moyenne 10 % de ses capacités en 5 ans, selon une étude Geotab. Connaître les facteurs qui diminuent l’autonomie de vos véhicules est essentiel pour transmettre les bonnes pratiques à vos collaborateurs et optimiser les performances des batteries. Découvrez ces 5 facteurs aggravants à connaître.

Le style de conduite

Comme pour les véhicules thermiques, l’énergie d’un véhicule électrique est fortement dépendante du style de conduite du conducteur. Une conduite agressive et rapide entraînera une réduction drastique et rapide de la batterie. A contrario, une conduite souple ou fluide permettra d’économiser au maximum les capacités électriques du véhicule. Pour cela, il faudra :

• éviter les à coups,
• anticiper le freinage et l’accélération en douceur,
• pratiquer le freinage régénératif limité,
• activer le mode « éco »,
• ne pas dépasser 100 km/h

Les pneumatiques

Selon une étude de la société d’assurance Opteven, l’usure d’un pneu classique sur une voiture électrique est 20 % plus rapide. Cela est notamment dû au poids de la batterie et au transfert de poids au moment de l’accélération. La charge pesant sur le véhicule entraînant une usure accélérée des pneumatiques nécessite de les choisir avec minutie, mais surtout de les contrôler régulièrement. Heureusement, les constructeurs ont prévu des pneus adaptés aux trois éléments de sécurité des véhicules électriques : ​​la sécurité, la faible résistance au roulement et le faible niveau sonore. C’est le cas, par exemple, de la gamme Conti.eContact de Continental, EfficientGrip Performance de Goodyear et EnergySaver+ de Michelin qui ont été conçus spécialement pour répondre aux exigences des voitures électriques.

Pour éviter la réduction rapide de la batterie, il faudra également sensibiliser vos collaborateurs au suivi de la pression des pneus. Ajoutez 0,2 bar par rapport aux indications sur la portière ou sur la trappe carburant pour économiser la batterie.

La climatisation et le chauffage

Cela concerne autant les véhicules à essence que les véhicules électriques, la climatisation en été et le chauffage en hiver sont particulièrement consommateurs d’énergies. La consommation pourrait aller jusqu’à 40 % pour une voiture électrique. Pourquoi ? Tout simplement, car le moteur d’un véhicule électrique ne chauffe pas suffisamment pour propulser de l’air chaud ou froid dans l’habitacle, tout repose donc sur la batterie. Pour économiser la batterie en hiver, il est préconisé d’utiliser des sièges ou des volants chauffants si le véhicule en est équipé. Vous pouvez également installer une pompe à chaleur réversible ou adopter les bonnes pratiques :

• Préchauffer l’habitacle avant de conduire puis éteindre le chauffage.
• Utiliser la climatisation de manière ponctuelle sur le trajet.

Les conditions de circulation

Pour s’assurer d’économiser la batterie lors des déplacements, il faudra prévoir le trajet en amont et anticiper les stops nécessaires pour recharger le véhicule. Ainsi, pas de mauvaise surprise en chemin pour vos collaborateurs. De plus, en prévoyant l’itinéraire, vous pouvez éviter au maximum les embouteillages qui entraînent une perte considérable des capacités de la batterie de votre véhicule en raison de l’accélération et la décélération répétées. En cas de ralentissement du trafic, préconisez à vos collaborateurs de maintenir des distances de sécurité afin de rouler à faible allure. En optant pour une carte carburant multi-énergies telle que la Ticket Fleet Pro, vous pouvez accéder à un large réseau de bornes de recharge et ainsi organiser votre itinéraire en toute tranquillité en amont.

La recharge

Comme pour la batterie d’un téléphone ou d’un ordinateur, des bonnes pratiques existent pour optimiser la charge d’un véhicule électrique. Ainsi, il est conseillé de :

• maintenir le véhicule chargé entre 20 % et 80 %,
• utiliser le véhicule régulièrement,
• réaliser de courtes charges pour ne pas surchauffer la batterie,
• préconiser les charges lentes,
• laisser la batterie refroidir après la recharge.