Quels sont les carburants alternatifs disponibles pour les pros ?

Alors que le prix des carburants ne cesse de changer, difficile pour les entreprises de calibrer leur trésorerie à long terme. En parallèle, les émissions de CO2 des utilitaires représentent près de 20 % des émissions carbone totales. Si bien que les carburants alternatifs intéressent de plus en plus les entreprises. Quels sont-ils ?

L’électricité

Lorsque l’on parle de carburant, on peut aussi parler d’énergie. Et c’est bien l’électricité qui tient le haut du pavé puisqu’elle est considérée comme l’alternative la plus efficace aux carburants traditionnels tels l’essence ou le diesel. Plus exactement c’est elle qui donne le plus d’espoir pour diminuer drastiquement le bilan carbone.

Aussi utile aux voitures 100 % électriques qu’aux hybrides rechargeables, les bornes de recharge sont de plus en plus nombreuses.

Pour autant, les changements de mode de consommation montrent que les recharges dites « en route » ou « en itinérance » ne représentant que 20 % des recharges (non seulement à cause du coût mais aussi des longs temps de charge). Le reste se fait au domicile ou sur le lieu de travail, ce qui nécessite pour les entreprises de s’équiper et/ou d’aider les salariés à équiper leurs domicile. Si bien que la gestion est alors beaucoup plus complexe pour les gestionnaires de flottes qui veulent s’équiper en véhicules électriques.

Quant aux véhicules hybrides rechargeables, s’ils sont mal chargés, ils consomment plus que des véhicules à combustion. Cela nécessite donc de bien éduquer les chauffeurs et les salariés en général à la recharge.

Enfin, la question du recyclage des batteries n’a pas encore été résolue malheureusement.

Quant aux prix, ils sont très variables en fonction des véhicules. Les moins chères sur le marché, pour les petites citadines, démarrent à 20 000 €.   

Le GPL-c

Appelé GPL carburant, GPL-c, ou tout simplement GPL pour Gaz de Pétrole Liquéfié, ce mélange de butane et de propane se présente sous forme liquide.

Il diffuse environ 10 % en moins de particules fines dans l’air que les carburants traditionnels. Il provient à la fois de champs de gaz naturel ou, en moindre quantité, d’énergie renouvelable. Une partie est en outre issue du raffinage pétrolier, ce qui remet souvent en cause ses caractéristiques écologiques.

Surtout utile pour les véhicules poids lourds, un plein de GPL 50 % est moins cher qu’un plein d’essence. Il existe ainsi 1500 stations disposant de ce carburant alternatif, soit 1 station-service sur 7.

Les prix des véhicules sont quant à eux très intéressants. Ils existent des modèles neufs à moins de 14 000 €.

L’hydrogène

Vu comme un carburant d’avenir étant donnée son absence totale d’émission de CO2, avec uniquement de la vapeur d’eau qui sort du pot d’échappement, l’hydrogène est intéressant. Malheureusement il est encore très cher, tout comme les modèles qui sont adaptés, dans les 70 000 €. Sans compter que son mode de production, à base d’hydrocarbures la plupart du temps, n’est pas écologique. Enfin, avec seulement 28 stations sur le territoire, difficile de se ravitailler lorsque l’on prend la route sur de longues distances. Le prix du plein est quant à lui comparable à celui d’une voiture thermique.

Le superéthanol E85

Le superéthanol E85 est un agrocarburant qui contient 60 à 85 % de bioéthanol, issu de la fermentation des sucres de betteraves et de céréales, complété par du Sans Plomb 95. Comme pour le GPL, le superéthanol E85 est adapté seulement aux véhicules équipés pour, appelés véhicules à carburant modulable ou flex-fuel. Pour autant, il est aujourd’hui possible de placer un boîtier spécial dans les autres véhicules et de les convertir pour le E85. Seuls les installateurs homologués sont autorisés à le faire.  

Les avantages de ce carburant alternatif ne s’arrêtent pas là, car les automobilistes peuvent aussi bien se ravitailler avec du E85 qu’avec les supercarburants SP95, SP98 et SP95-10. Autrement dit, il y a peu de risque de rester à sec. Cependant, tout n’est pas parfait avec l’éthanol et les biocarburants en général qui émettraient – le comble – plus de CO2 que l’essence et le diesel et concurrenceraient le secteur agricole.

Pour le prix, il faut compter environ 700 à 1000 €  pour convertir un véhicule avec un boîtier. Les voitures équipées à l’achat commencent à 21 000 €.

Le GNV

Le gaz naturel véhicule est un carburant alternatif qui contient 97 % de méthane naturel. Il se présente à l’état gazeux ou liquide. Environ 20 % moins cher que le gasoil, il provient du gaz naturel classique. Le bioGNV est quant à lui sa version obtenue par la méthanisation qui consiste à utiliser des déchets agricoles, ménagers ou provenant des stations d’épuration.

Il existe aujourd’hui environ 250 stations-services spécialisées en GNV. Quant au prix des véhicules, ils sont comparables aux véhicules thermiques, soit 15 000 € pour les plus petits modèles.

Résumé des avantages et inconvénients des carburants alternatifs

Les avantages des carburants alternatifs :

• Plein rapide, émissions de CO2 limitées (E85),
• Emissions de CO2 réduites (GPL, GNV) ou supprimées (électrique, hydrogène)
• Pollution en baisse et coût réduit (électricité, E85, GPL et GNV)

Les inconvénients des carburants alternatifs

• Une adaptation coûteuse (électrique, GPL et GNV), l’installation de bornes électriques
• Autonomie réduite (électrique, GPL et GNV)
• Absence de bornes de recharges électriques dans certaines zones géographiques
• Nombre de stations-services distribuant les carburant limité (GNV, hydrogène)